Εφημερίδα CITY: BUS STOP
Δευτέρα, 05 Οκτώβριος 2009 15:41
Τα χέρια χτυπούν ρυθμικά παλαμάκια και όλοι μαζί τραγουδάμε το παιδικό τραγουδάκι: «Πούντο, πούντο, το λεωφορείο; Ψάξε, ψάξε, δεν θα το βρεις». Μπορεί στις 22 Σεπτεμβρίου η Ευρώπη να γιορτάζει την ημέρα μετακινήσεων χωρίς αυτοκίνητο, στην Κύπρο ωστόσο οι δημόσιες μεταφορές αποτελούν αστείο. Η ευρωπαϊκή οδηγία 1370/2007 επιχειρεί να βάλει μια τάξη στα μέσα μαζικής μεταφοράς, πριν όμως επιβληθεί θα επικρατήσει χάος. Πάμε ένα στοίχημα;
Η Ευρωπαϊκή μέρα χωρίς αυτοκίνητο ξεκίνησε από τη Γαλλία το 1998 και έκτοτε καθιερώθηκε σε πανευρωπαϊκή κλίμακα με απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2000. Αυτό που γίνεται κάθε χρόνο εκείνη την ημέρα είναι το κλείσιμο του κέντρου των πόλεων προκειμένου οι τοπικές Αρχές να ενθαρρύνουν τους πολίτες να χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ), τα ποδήλατα αλλά και τα πόδια τους. Εσύ την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου ξέρεις ποιο λεωφορείο θα πάρεις για να πας στη δουλειά;
Από έρευνα βασισμένη σε σφυγμομετρήσεις που έκανα, ρωτώντας κατ’ αρχήν τον εαυτό μου και ύστερα γνωστούς και φίλους, κατέληξα στα ακόλουθα συμπεράσματα: κανένας δεν γνωρίζει αν περνάει γραμμή λεωφορείου από το σπίτι του, ποια είναι η αφετηρία της γραμμής και πού τερματίζεται, κανείς δεν γνωρίζει ποια είναι η τιμή του εισιτηρίου, ούτε αν υπάρχει ενιαίος φορέας για να ενημερωθούν για τα δρομολόγια των λεωφορείων. Πάω στοίχημα πως εκτός από τους οδηγούς των λεωφορείων, κανείς άλλος δεν γνωρίζει.
ΕΔΩ ΤΟ BUS, ΕKEI TO BUS, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ BUS;
Κατ’ αρχήν να διευκρινίσουμε πως στην Κύπρο δεν υπάρχουν δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς. Από το 1964 δεν υπάρχει ενιαίος φορέας και αυτή η απόφαση είναι νομικά κατοχυρωμένη. Η Ευρωπαϊκή Ένωση -να ’ναι καλά- επιχειρεί να βάλει μια τάξη στη χαοτική κατάσταση που επικρατεί στις επιβατικές μεταφορές. Η απόφαση υπ’ αριθμόν 1370/2007 θέτει προϋποθέσεις, κανόνες και προδιαγραφές. Το καλύτερο απ’ όλα είναι πως θέτει και χρονοδιάγραμμα, το οποίο προβλέπει πως στις 3 Δεκεμβρίου 2009, το όλο πράγμα πρέπει να αρχίσει να τσουλάει. Το κακό είναι πως η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πολύ ελαστική και δίνει μια δεκαετία στους ανεπίδεκτους μαθήσεως, διορατικότητας, αποφασιστικότητας και πρότερης κινητοποίησης στον τομέα των μαζικών μεταφορών, για να συμμορφωθούν. Το ερώτημα που γεννάτε δεν είναι τι θα κάνουμε στην Κύπρο για να συμμορφωθούμε με την κοινοτική οδηγία, αλλά τι θα πρωτοκάνουμε, οέο; Επειδή, όπως λέει και η παροιμία, «ρωτώντας πας στην πόλη», έπρεπε να ρωτήσουμε για να μάθουμε πώς θα επιτύχουμε τον άθλο να πάμε σε οποιαδήποτε κυπριακή πόλη χρησιμοποιώντας λεωφορείο. Ο ανώτερος λειτουργός του τμήματος Οδικών Μεταφορών, Πάτροκλος Κυθραιώτης, μας ανέφερε πως «απώτερη επιδίωξη είναι η δημιουργία ενός νέου, αποτελεσματικού και σύγχρονου συστήματος δημόσιων επιβατικών μεταφορών, το οποίο να εξασφαλίζει ταχείες, ασφαλείς και σύγχρονες, αποτελεσματικές και προπάντων προσβάσιμες και ελκυστικές σε όλους δημόσιες επιβατικές μεταφορές». Για να επιτευχθεί ο άθλος αυτός θα πρέπει να γίνει αναδιάρθρωση του συστήματος. Το νέο σύστημα προνοεί πως η Κύπρος θα χωριστεί σε πέντε μεγάλες περιφέρειες συν 1 για τις υπεραστικές διαδρομές μεταξύ πόλεων, στις οποίες μόνο ένας φορέας θα έχει την ευθύνη της αποκλειστικής εξυπηρέτησης της κάθε περιφέρειας. Με την αναδιάρθρωση θα υπάρχουν πιο πυκνές διαδρομές και πιο συχνά δρομολόγια με τουλάχιστον 3 διαδρομές με επιστροφή για κάθε χωριό, κατά 50% αύξηση των διαδρομών που θα πραγματοποιούνται στις πόλεις, ενώ ευελπιστούν πως η συχνότητα των δρομολογίων στις πόλεις θα είναι ανά 15 λεπτά στις ώρες αιχμής. Επιπλέον, στόχος είναι να διευρυνθούν τα ωράρια αρχικά μέχρι τις 11μ.μ. και στη συνέχεια μέχρι τη 1 τα ξημερώματα, σε αντίθεση με τα σημερινά που τερματίζονται στις 6 το απόγευμα. Τέλος, θα υπάρξει αναβάθμιση στις υποδομές, ώστε οι σταθμοί επιβίβασης να βελτιωθούν, να υπάρχουν «ευφυή» συστήματα πληροφόρησης στις στάσεις αλλά και στο διαδίκτυο για να ενημερώνονται οι επιβάτες για τις διαδρομές και τα ωράρια. Το κονδύλιο για την αναδιάρθρωση αυτή είναι 35 εκατομμύρια ευρώ. Σας φαίνονται πολλά ή λίγα; Πριν αποφανθείτε, λάβετε υπόψη σας πως αυτά είναι τα χρήματα που ήδη δαπανούνται! Αυτήν τη στιγμή το 2% των πολιτών χρησιμοποιούν τα λεωφορεία, ενώ οι αρμόδιοι ελπίζουν πως το ποσοστό θα αυξηθεί στο 10%. Βεβαίως είναι λίγο αστείο να πιστεύουμε πως υπάρχουν επιβάτες, ιδιαίτερα αν υπολογίσει κανείς πως στο 2% περιλαμβάνεται το 100% των μαθητών από χωριά και το 46% των μαθητών των πόλεων! Αν κάνουμε τις αφαιρέσεις τι μένει; Ο κύριος Κυθραιώτης καλά μου τα είπε και πολύ όμορφα τα σχεδίασε, η απορία μου είναι πώς και πότε θα αρχίσουν να υλοποιούνται όλα αυτά. Η απάντησή του, σιβυλλική και αρκετά λακωνική: Από τον Δεκέμβριο θα υπάρχουν εξελίξεις ενώ ευελπιστούν πως από τον Μάιο θα υπάρχουν και αλλαγές.
CYPRUS TRIVIA
Σήμερα στην Κύπρο κυκλοφορούν 1074 λεωφορεία, εκ των οποίων 436 αστικά, 30 υπεραστικά και 608 αγροτικά. Στο σύνολό τους είναι 18 χρονών, ήτοι τα αστικά κατά μέσο όρο 16, τα αγροτικά κατά μέσο όρο 20 και τα υπεραστικά 11. Συνολικά τα 1074 λεωφορεία ανήκουν σε 223 φυσικά ή νομικά πρόσωπα: 102 εταιρίες, από τις οποίες οι 28 είναι Π.Ε.Α.Λ. (5 αστικές και 23 αγροτικές) και οι υπόλοιπες 74 ιδιωτικές εταιρείες, ενώ υπάρχουν και 121 φυσικά πρόσωπα.
BOX:
ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ;
Στο πλαίσιο της «Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας 2009» ο Όμιλος Ποδηλατοκίνησης διοργανώνει το γύρο της Λευκωσίας με ποδήλατο το Σάββατο 19/9. Εκκίνηση (9.30π.μ.) και τερματισμός (12.30μ.μ.) στη Λεωφόρο Μακαρίου (μπροστά από το Marks & Spencer).
